Dampflokomotive 50 3606-6
Unsere Dampflokomotive mit der Lok-Nummer 50 3606 ist eine Güterzugdampflok. Sie wurde 1942 als „Übergangs-Kriegslokomotive“ für die Deutsche Reichsbahn gebaut und verließ am 29.Mai 1942 als 50 2637 ÜK die Berliner Maschinenbau- Aktiengesellschaft (BMAG ehemals Lokfabrik Schwartzkopff) in Berlin Wildau.
Die Beschaffungskosten der Lok ohne Tender betrugen 182 080,- Reichsmark.
Die Höchstgeschwindigkeit der Lok ist 80 km/h – ihre Länge fast 23 Meter. Beheimatet wurde die 50 2637 von 1942 bis 1947 beim Bahnbetriebswerk in Wittenberge bevor sie bis 1950 als „Kolonnenlok“ für die damals sowjetischen Streitkräfte vor Truppentransportzügen und Zügen mit Reparationsgütern von Rostock, Wustermark und Berlin Pankow aus eingesetzt wurde.
Für die Deutsche Reichsbahn war die Lok ab 1950 in Dresden Friedrichstadt, Wustermark und Frankfurt /O. im Einsatz . Im Juli 1954 wurde das Bw Magdeburg Buckau neue Heimat der Dampflok bevor sie 1960 innerhalb von 20 Tagen im Reichsbahn-Ausbesserungs-Werk Stendal als „Rekonstruktionslokomotive“ umfassend aufgearbeitet wurde. Dieser Umbau kam eigentlich mehr einem Neubau gleich , die Lokomotiven bekamen u.a. neue Kessel, neue Verbrennungskammern und erhielten einen Mischvorwärmer . Allein von der Baureihe 50 wurden 208 Lokomotiven zu sogenannten „Reko-Lok`s“ umgebaut und mit neuen Nummern als 50 3501 bis 50 3708 von der DR wieder in Betrieb genommen.
Unsere „50 2637 ÜK“ wurde jetzt zur „50 Reko“ mit der Nummer 50 3606. Auch die erste und die letzte 50er dieses Reko-Programmes sind heute noch betriebsfähig und werden wie viele ihrer Schwestern von Vereinen gepflegt. 50 3501 ist im Raw Meiningen und 50 3708 in Blankenburg / Harz stationiert. Beide konnten bisher deutschlandweit vor Sonderzügen beobachtet werden.
Am 31. Mai 1960 verließ „50 3606“ nun kurz nach ihrem 18.Geburtstag mit einem neuen „Outfit“ die Stendaler Werkhallen. Das neue Einsatzgebiet war nun bis zur Ausmusterung zufälligerweise immer in der Reichsbahndirektion Magdeburg.Beheimatet war die Dampflokomotive in den Bahnbetriebswerken Stendal, Eilsleben b. Magdeburg , Magdeburg und Halberstadt (allein dort 19 Jahre lang).
Gemeinsam mit den Lokomotiven 50 3559 und 50 3662 war sie eine der letzten planmäßig in Deutschland eingesetzten Dampflokomotiven und befuhr von der Einsatzstelle Oschersleben aus bis 1989 hauptsächlich die Strecken nach Magdeburg, Halberstadt und Gunsleben.
1990 wurde die Lok nochmals im Raw Meiningen aufgearbeitet und als Heizlok dem Bw Oebisfelde zugeteilt. Da innerhalb der Aufarbeitung auch das Fahrwerk untersucht wurde blieb die Lok in streckentauglichen Zustand und konnte in enger Zusammenarbeit zwischen dem Bw Oebisfelde und dem neugegründeten Verein „Eisenbahnfreunden Oebisfelde“ vor Sonderzügen eingesetzt werden.
Auch in dieser Zeit bewies die „50 3606-6“ ihre Zuverlässigkeit. Nicht zuletzt durch das Interesse der Wolfsburger nach Erkundung der neuen Bundesländer war die Lok im Sonderzugverkehr bald auf allen Strecken der Altmark zu finden. Dabei waren Salzwedel , Arendsee und der Harz als Zielort sehr beliebt. Aber dabei blieb es nicht und die Lok gelangte mit Sonderzügen u.a. auch nach Lübben/Cottbus, Schwerin, Sangerhausen, Celle ,Braunschweig, Eschwege, Pasewalk und Berlin.
Herausragende Einsätze dieser inzwischen 50jährigen Dampflok waren Anfang der 90er Jahre ab Oebisfelde / Wolfsburg eine Mehrtagesfahrt nach Stettin, die Überführung der DB-Denkmalslok 18 316 von Oebisfelde bis nach Küstrin und die Beförderung eines Zirkuszuges (Roncalli) zwischen Braunschweig und Berlin.
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