TECHNIK-GESCHICHTE
Die ersten Eisenbahnen in Deutschland

Eröffnung der ersten Deutschen Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth im Jahre 1835

Die Vorläufer der Eisenbahn liegen im Bergbau. Dort liefen die Förderwagen auf Holzschienen durch die Stollen. Um auch außerhalb des Berges die Kohle zu den Verladestellen zu transportieren, entstand im Ruhrgebiet ab 1787 ein Netz von Pferdebahnen.
Wichtige Anstöße für den deutschen Eisenbahnbau gaben die Entwicklung der ersten betriebstauglichen Lokomotiven in England Anfang des 19. Jahrhunderts und die dortige Eröffnung einer ersten öffentlichen Bahn 1826.

Die Menschen in Deutschland reagierten auf die Entstehung der ersten Privat- und Staatsbahnen unterschiedlich. Die einen fürchteten sich vor Qualm und Rauch, andere sahen in ihnen eine Möglichkeit zur Überwindung der Grenzen 2wischen den verschiedenen Gebieten in Deutschland.
Mit der Verlegung eines eisenbeschlagenen Schienenweges durch die 1828 gegründet „Deilthaler Eisenbahn Aktiengesellschaft“ wurde die erste „Eisenbahn“ auf deutschem Boden gebaut.

Ihre Schienen wurden mit Holznägeln auf der Straße befestigt. 1831 wurde die „PrinzWilhelm-Eisenbahn“ mit einer großen Feier eröffnet. Bis 1844 wurde sie als Pferdebahn zum Kohletransport betrieben. Doch schon von 1833 an standen auch Personenwagen „des Vergnügens wegen“ zur Verfügung.

Als erste richtige Eisenbahn in Deutschland gilt offiziell die 1833 von der privaten „Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft in Nürnberg“ erbaute Bayerische Ludwigsbahn. Sie wurde mit der erstmaligen Fahrt mit der Lokomotive „Adler“ am 17. Dezember 1835 eröffnet.

Die Fahrt mit einer Dampflok gilt als etwas ganz besonderes und bedeutet den Start in eine Zeit, in der die Menschen immer weitere Strecken - zurücklegen können. Im April1837 baute die Leipzig-Dresdener Eisenbahn im heutigen Sachsen das erste Teilstück der Strecke von Leipzig nach Dresden. Nach der Fertigstellung etwa zwei Jahre später hatte die Strecke eine Länge von rund 120 Kilometern und war die erste deutsche Fernbahn. Die Strecke führte auch durch den ersten deutschen Eisenbahntunnel.

Am 29. Juni 1839 wurde das erste Teilstück der Magdeburg- Leipziger Eisenbahn von Magdeburg nach Schönebeck eröffnet. Nach dem Ausbau bis nach Halle und Leipzig 1840 hatte diese Eisenbahn eine Streckenlänge von 116 Kilometern.
Mit Eröffnung der Berlin- Frankfurter Eisenbahn 1842 von Berlin nach Frankfurt (Oder) hatte das zuerst noch lose geknüpfte Bahnnetz einen Gesamtumfang von knapp 1000 Kilometern erreicht.

Mitte des 19. Jahrhunderts wurde die mit 286 Kilometern bis dahin längste Eisenbahnverbindung geschaffen. Sie verknüpfte die beiden größten deutschen Städte Berlin und Hamburg und war die erste bedeutende deutsche Ost-West-Eisenbahnverbindung.