Die Magdeburger Eisenbahnfreunde dürfen Ihnen herzlich mitteilen, dass unsere „Magdeburgerin“ ein neues Leben bekommen hat. Am 25.04.2026 war ein zertifizierter Prüfer bei uns vor Ort und hat die N4b (LKM Fabriknr. 253053) von Kopf bis Fuß geprüft. Stück weit haben wir sie modernisiert und eine Komplettüberholung der Stangen musste vollzogen werden.

Info

Rund 200 Arbeitsstunden waren für die große Hauptuntersuchung nötig gewesen, sodass sie ab dem 01.05.2026 uns 8 Jahre begleiten darf. Mitglieder hatten teils schlaflose Nächte gehabt und bangen, das sie bis zum Familienfest im Frühjahr dieses Jahres fertig wird. Wir können mit stolz verkünden, dass die 71-jährige die Führerstandsmitfahrten ab der kommenden Veranstaltung übernehmen darf! Freuen Sie sich auf robuste DDR Technik und erleben Sie hautnah das rumpeln und strampeln dieser Kleinlok.

Das Fahrwerk

Die Kuppelstangen wurden noch dieses Jahr demontiert und zur Bahnwerkstatt „MALOWA“ nach Benndorf (LK Mansfeld-Südharz) gebracht. Dort durchliefen sie einen aufwändigen Prozess. Die Lager wurden neu gegossen und der Dreher fand auch seine Aufgabe an den Stangen. Passgenau wurden sie wieder an die Lok geschoben, befestigt und Achslager als auch Stangenlager mit frischem Öl aus den Leuna Werken geschmiert.

Arbeiten

Die Lok besitzt wieder ihre komplette Ausstattung und weitaus mehr! Manometer für das Schaltgetriebe, Motor, Öltemperatur wurden durch neue ersetzt und teils ergänzt, geblieben ist der 12-Volt Stromkreis. Vier neue Halogen-Hauptscheinwerfer finden an der Lok Platz und die Schlusslichter funktionieren wieder. Neu für sie ist eine digitale Spannungsanzeige und ein digitaler Betriebsstundenzähler. Die Meldeleuchte für die Übertemperatur wurde von einer auf zwei ergänzt und befindet sich nicht mehr am Schaltpult, sondern an der rechten und linken Seite hinter dem Handrad. Die typische Abgaspfeife ist selbstverständlich geblieben. Zum Schutz der Witterung besitzt die Dame eine Abgasklappe am Ende des Auspuffrohrs. Zur Aufarbeitung war auch die 12 Volt/500 Watt große Lichtmaschine.

Motor und Getriebe

Der Schönebecker 6-Zylinder-Dieselmotor bekam neues, frisches Öl und kleinere Arbeiten wurden vollzogen. Dazu kam die Ergänzung von Öl für das mechanische 4-Gang Einheitsrädergetriebe und eine kleine Einstellung des Getriebes. Der luftgekühlte Motor verrichtet weiterhin tadellos seine Arbeit und gibt der Lok die benötigte Bewegungsenergie.

Druckluft

Überzeugen kann die Lok auch mit der einwandfreien Dichtheit der Druckluftleitungen. Sie bekam neue Luftkessel für 110 Liter Druckluft, das Führerbremsventil der Bauart Knorr (ST60) überzeugt mit der Zuverlässigkeit der kombinierten Regulierung der Bremsen für sich selber und den Zug. Weiterhin verrichtet der Luftverdichter seine schnelle Arbeit und pumpt 8 bar in die großen Luftbehälter auf. Damit die Lok nicht nur sich selber bremst, bekam sie vorne und hinten neue Druckluftschläuche zur Luftversorgung weiterer Fahrzeuge.

Schönheit und Schutz

Das Aussehen bleibt erhalten. Mit laubgrün, karminrot und schwarz prahlt sie wieder wie neu. Mehr als 40 Liter Farbe benötigte das gute Stück für innen und außen. Der Führerstand sticht im rustikalen aber charmanten silbergrau, schwarz hervor. Bedienteile wie Pfeife, Sand, Motordrehzahlhebel und Handrad sind schwarz/rot. Ein Vertreter der A.V. Branth Kommanditgesellschaft für Spezialfarben besuchte uns, und tauschten die Meinungen, als auch Interessen aus. Wir kamen auf einen Nenner und entschieden uns für das Brantho Korrux 3 in 1. Die Lok benötigt von außen, als auch von innen eine intensive Pflege. Der Führerstand soll trotz der dreckigen Arbeit mit Schmierfett, Öl und Dreck sauber bleiben. Die Lok bekommt zweimal im Jahr eine Versiegelung-Seal. Der Führerstand darf sich nun mit speziellen Polymermaschinenaufkleber zeigen. Alte, nicht mehr lesbare Blechschilder wurden vom Führerstand entfernt.

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Wir sind als Verein stolz die alte Dame wieder betriebsfähig präsentieren zu dürfen und der Zukunft ein Stück Osttechnik zeigen zu können.

In Aktion werden Sie die Lok am 09.-10.05.2026 sehen. Mehr dazu hier.

Ein großer Dank geht an:

• MALOWA Bahnwerkstatt GmbH
• A.V. Branth KG
• MDE Logistik & Instandhaltungsgesellschaft mbH
• DB Fahrzeuginstandhaltung Werk Fulda
• Magdeburger Hafen GmbH
• MDR Mitteldeutscher Rundfunk
• Alle tatkräftigen Mitglieder und weitere Personen…

… die sich an diesen Projekt verewigt haben.