Unsere „Bahndienstfahrzeug-Einheit“ besteht aus insgesamt 4 Fahrzeugen. Dabei handelt es sich um einen Schienenkleinwagen ( Skl ) mit 2 Anhängern und einem Schienenkran. Der Schienenkleinwagen wird auch als Skl 24 Bauart „Schöneweide“ bezeichnet – hier als Hinweis an den Hersteller in Berlin gemeint. Der Schienenkran ist ein „sachsen-anhaltinisches Produkt“ – er wurde 1959 vom Forschungs- und Entwicklungswerk in Blankenburg gebaut. […]

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Die Dieselok der Baureihe V15 wurde 1959 im ehemaligen VEB Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg gebaut. 1961 ist die Lok an die Hafenbahn Magdeburg verkauft wurden und lief dort als Werklok mit der Nr. 20 bis 2003. Seit 1995 trug sie das neue Farbchema der Magdeburger Hafen GmbH. Unser Verein hat die Lok anschließend von der Hafenbahn Magdeburg erworben und […]

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In den Jahren von 1950 bis 1952 wurden vom Lokomotivbau „Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg 15 Kleinlokomotiven der Bauart N2 gebaut. Alle 15 Lokomotiven wurden an Industriebetriebe der DDR geliefert und wurden dort im leichten Rangierdienst eingesetzt. Analog von Feldbahn-Diesellokomotiven wurde ein 30 PS-Motor für diese Bauart verwendet. Der Antrieb erfolgt über ein mechanisches Zweiganggetriebe bei einem Dienstgewicht von 8,8 t. Eine […]

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Nachdem 1930 die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft an verschiedene Firmen den Auftrag gab Kleinlokomotiven in zwei Leistungsklassen zu bauen, wurden diese in großen Stückzahlen und von den Firmen Schwartzkopff, Deutz, Orenstein & Koppel, Jung und Krauss-Maffei geliefert. Unter Berücksichtigung der Betriebserfahrungen wurden dann die Grundsätze zum Bau einer Einheitslok Klasse 2 aufgestellt. Bewährt hat sich letztendlich der Betrieb mit Dieselmotoren. Bei unserer „100 […]

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In Anlehnung an die für die Deutschen Reichsbahn bereits ab 1930 gebauten Kleinlokomotiven der Bauart Kö II erfolgte die Produktion dieser zweiachsigen Kleinlokomotiven – als Bauart N 4 bezeichnet – durch den VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg. Gebaut wurden hiervon 1953 bis 1958 etwa 260 Lokomotiven für den Einsatz auf normalspurigen Werk- und Anschlussbahnen – nicht nur in der […]

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