Bei diesem Güterwagen handelt es sich um einen zweiachsigen, offenen Wagen der Gattung Ot 45. Etwa ab 1920 wurden diese Wagen in großer Anzahl als „Schotterwagen“ überwiegend für bahneigene Verwendung gebaut und gingen auch unter der Bezeichnung „Talbot-Wagen“ in die Geschichte der Eisenbahn ein. Ladegut für diese Wagen war hauptsächlich Schotter, da durch die offene Bauart nur nicht nässeempfindliche Schüttgüter […]
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Bei diesem Schneepflug handelt es sich um ein Fahrzeug, welches nach 1960 bei der Deutschen Reichsbahn zu einem Schneepflug für Nebenbahnen im damaligen RAW Magdeburg Salbke umgebaut wurde. Gebaut wurde dieses Fahrzeug allerdings schon 1885 als Erztransportwagen für die Halberstadt-Blankenburger-Eisenbahn (H.B.E.). Bekannt ist uns dann nur die Beheimatung in Jerichow als spätere Einsatzort in seiner Verwendung als Schneepflug. Anfang der […]
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In den Jahren von 1950 bis 1952 wurden vom Lokomotivbau „Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg 15 Kleinlokomotiven der Bauart N2 gebaut. Alle 15 Lokomotiven wurden an Industriebetriebe der DDR geliefert und wurden dort im leichten Rangierdienst eingesetzt. Analog von Feldbahn-Diesellokomotiven wurde ein 30-PS-Motor für diese Bauart verwendet. Der Antrieb erfolgt über ein mechanisches Zweiganggetriebe bei einem Dienstgewicht von 8,8 t. Eine […]
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Die Anlagenteile sind mit einem ausgeklügelten Transportsystem versehen, das dass Übereinanderstapeln von bis zu 4 Anlagenteilen auf dem LKW ermöglicht. Die Aufstellung erfolgt auf einzusteckenden Rohrfüßen, die Anlagenteile werden nach Abbau der Transporteinrichtungen miteinander verschraubt. Die gesamte Verkabelung ist steckbar ausgeführt, der Aufbau dauert bei einem Einsatz von 4 Personen maximal 3 Stunden bis zur vollen Betriebsbereitschaft. Die Bedienung erfolgt […]
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Nachdem 1930 die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft an verschiedene Firmen den Auftrag gab Kleinlokomotiven in zwei Leistungsklassen zu bauen, wurden diese in großen Stückzahlen und von den Firmen Schwartzkopff, Deutz, Orenstein & Koppel, Jung und Krauss-Maffei geliefert. Unter Berücksichtigung der Betriebserfahrungen wurden dann die Grundsätze zum Bau einer Einheitslok Klasse 2 aufgestellt. Bewährt hat sich letztendlich der Betrieb mit Dieselmotoren. Bei unserer „100 […]
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In Anlehnung an die für die Deutschen Reichsbahn bereits ab 1930 gebauten Kleinlokomotiven der Bauart Kö II erfolgte die Produktion dieser zweiachsigen Kleinlokomotiven – als Bauart N 4 bezeichnet – durch den VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg. Gebaut wurden hiervon 1953 bis 1958 etwa 260 Lokomotiven für den Einsatz auf normalspurigen Werk- und Anschlussbahnen – nicht nur in der […]
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