Autorenarchiv: MEBF e.V.

Baureihe 280 als H0 Modell

Der Bau des Modells hat sich aus mehreren technischen Gründen über fasst sechs Jahre hingezogen. Einer der Gründe war das fasst nicht vorhanden sein von technischen Unterlagen, ein weiterer Grund war ein Teil der Materialbeschaffung. Das Modell ist vorwiegend aus Messing gefertigt, ein Teil der Dachaufbauten und der Bodengruppen bestehen aus Kunststoff. Die Wagenkastenteile sind aus ein Stück (Seitenwände und […]

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Unsere TT-Anlage

Diese Anlage ist ohne Anlehnung an ein konkretes Vorbild, als Mittel­gebirgs­anlage aufgebaut. Die Heim­anlagen beher­bergt eine Modell­bahn­landschaft in der Größe von 2,45 m x 1,42 m und ist darum gut für die eigenen vier Wände geeignet. Im unteren Bereich befindet sich der siebengleisige Bahnhof mit kleinem BW, einer Güter­abfertigung und der vier­gleisige Schatten­bahnhof. Vom Bahnhof zweigt eine eingleisige Nebenbahn zum […]

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Baureihe 280, Elektrotriebwagen der DR

Entstehungsgeschichte In den sechziger Jahren begann man auch in der DDR, in mehreren Großstädten S-Bahn-Netze zu schaffen. In Leipzig und Halle entstanden 1969 die ersten S-Bahn-Netze denen später weitere in Magdeburg, Dresden und Rostock folgten. Der Betrieb wurde auf diesen S-Bahnen mit modifizierten oder umgebauten Fahrzeugen Abgewickelt. In den siebziger Jahren sollten dann neue, leistungsfähige S-Bahn-Triebwagen in allen DDR-Bezirksstädte die […]

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Säuretopfwagen

Topfwagen sind Güterwagen, welche die Eisenbahn ausschließlich für den Transport von Säuren, Laugen und anderen ätzenden Flüssigkeiten im Bestand hatte. Diese Wagen wurden mit zehn bis zwölf Töpfen aus Steingut ausgerüstet, von denen je einer 1000 Liter aufnehmen kann. Gebaut wurden von diesen Fahrzeugen etwa 300 Wagen zwischen 1936 und 1964. Hersteller war die Waggonfabrik Quedlinburg bei Halberstadt. Zu Zeiten […]

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Oberlichtwagen / Sonderbauart

Wer kennt diesen Oberlichtwagen? Wir sind noch beim „forschen“ woher er stammt. Unser „Oberlichtwagen“ war zuletzt als Material- und Gerätewagen im Bestand der DR Brückenmeisterei Magdeburg-Buckau. Jahrelang in Sichtweite des Buckauer Personenbahnhofes abgestellt, wurde einer unserer Mitglieder darauf aufmerksam und 1994/95 gelang es, dieses historische Fahrzeug zu übernehmen und 1999/2000 gemeinsam mit der GISE als Partner aufzuarbeiten. Das Fahrzeug wird […]

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Hubschiebedachwagen

Zur Ergänzung ihres Wagenparkes beschaffte die Deutsche Reichsbahn auch Güterwagen mit Hubschiebedächern. Diese Wagen waren meist für bestimmte Transportkunden längerfristig und zweckgebunden im Einsatz. Sie dienten hier dem Transport von witterungsempfindlichen Schütt- und Stückgütern. Das bewegliche Dach ermöglicht durch die Hubschiebetechnik den freien Zugang zum Laderaum jeweils für eine Wagenhälfte nach der Dachöffnung zum Be- und Entladen. Außerdem stehen für […]

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