Im Sinne der Vereinheitlichung wurden über viele Jahre durch die DR im Raw „Einheit“ Leipzig diese großräumigen zweiachsigen gedeckten Güterwagen gebaut. Bedingt durch das Alter vorhandener Wagen und in Hinblick auf den Bedarf bei der Deutschen Reichsbahn war der Bau dieser Wagen dringend notwendig. Mit diesen neuen Wagen war auch die Be- und Entladung vollkommen mechanisiert möglich, mittels der neuen […]
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Behälterwagen wurden von allen Eisenbahnverwaltungen beschafft. Unser zweiachsiger Behälterwagen ist eine Bauart mit Heizung und Isolierung, welche die DR 1970 / 1971 im Raw „Einheit“ Leipzig baute. Er diente der DR zum Transport von Wein, Most und Maische und hat aus diesem Grund auch den Beinamen „Weinkesselwagen“ bei uns. Bedingt durch den Bedarf der chemischen Industrie wurden dann aber viele […]
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Bei diesem Güterwagen handelt es sich um einen zweiachsigen, offenen Wagen der Gattung Ot 45. Etwa ab 1920 wurden diese Wagen in großer Anzahl als „Schotterwagen“ überwiegend für bahneigene Verwendung gebaut und gingen auch unter der Bezeichnung „Talbot-Wagen“ in die Geschichte der Eisenbahn ein. Ladegut für diese Wagen war hauptsächlich Schotter, da durch die offene Bauart nur nicht nässeempfindliche Schüttgüter […]
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Bei diesem Schneepflug handelt es sich um ein Fahrzeug, welches nach 1960 bei der Deutschen Reichsbahn zu einem Schneepflug für Nebenbahnen im damaligen RAW Magdeburg Salbke umgebaut wurde. Gebaut wurde dieses Fahrzeug allerdings schon 1885 als Erztransportwagen für die Halberstadt-Blankenburger-Eisenbahn (H.B.E.). Bekannt ist uns dann nur die Beheimatung in Jerichow als spätere Einsatzort in seiner Verwendung als Schneepflug. Anfang der […]
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In den Jahren von 1950 bis 1952 wurden vom Lokomotivbau „Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg 15 Kleinlokomotiven der Bauart N2 gebaut. Alle 15 Lokomotiven wurden an Industriebetriebe der DDR geliefert und wurden dort im leichten Rangierdienst eingesetzt. Analog von Feldbahn-Diesellokomotiven wurde ein 30-PS-Motor für diese Bauart verwendet. Der Antrieb erfolgt über ein mechanisches Zweiganggetriebe bei einem Dienstgewicht von 8,8 t. Eine […]
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Nachdem 1930 die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft an verschiedene Firmen den Auftrag gab Kleinlokomotiven in zwei Leistungsklassen zu bauen, wurden diese in großen Stückzahlen und von den Firmen Schwartzkopff, Deutz, Orenstein & Koppel, Jung und Krauss-Maffei geliefert. Unter Berücksichtigung der Betriebserfahrungen wurden dann die Grundsätze zum Bau einer Einheitslok Klasse 2 aufgestellt. Bewährt hat sich letztendlich der Betrieb mit Dieselmotoren. Bei unserer „100 […]
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